トラック運送手と運行管理業務を兼務している場合の拘束時間

ご質問の件

拘束時間は、手待ち時間等も含まれますので、
始業時間から終業時間までの、８時から22時までの14時間となります。

投稿日：2023/04/12 16:32　ID：QA-0125945

相談者より

回答ありがとうございます。運行管理業務は手待ち時間になるのですね。
運行管理業務と運転手の兼務の場合であっても改善基準の適用が受けれるのなら、通常の36協定の範囲(特別条項含む)を適用かせないで、改善基準告示を適用させていいのでしょうか。
この場合、運転業務以外がメインであっても改善基準適用だと骨抜きになってしまいますが問題ないのでしょうか？

投稿日：2023/04/13 00:15　ID：QA-0125976参考になった

お答えいたします

ご利用頂き有難うございます

ご相談の件ですが、運行管理につきましても通常の労働時間とは異なり規制対象になっておりますし、当事案の場合ですと運転に付随した業務ともいえます。

従いまして、8時〜22時までの14時間を拘束時間とされるのが妥当といえます。

投稿日：2023/04/12 21:11　ID：QA-0125964

相談者より

ご回答ありがとうございます。

投稿日：2023/05/04 03:01　ID：QA-0126553参考になった

拘束時間

拘束時間は業務時間と休憩時間ですので14時間です。

投稿日：2023/04/12 21:14　ID：QA-0125965

質問の趣旨と離れるかもしれませんが、参考として。

まず、毎日そのような業務をしているなら、改善基準の対象労働者に当たらない可能性があります。
何故なら、改善基準の対象労働者は総労働時間の半分について、運転業務を行うものを対象としているからです。
従って、運輸業であるかに関わらず、例えば白ナンバーで自社配送している場合であっても、運転業務が主な業務となる労働者は改善基準の対象となります。

よって、質問に示された内容が主であるならば、拘束時間、連続運転時間、平均運転時間等に関しては、改善基準に沿った管理の必要がなく、通常の労働者と同様の管理を行えば足りるものであると思われます。

ただし、個別の事案に応じて対象となると判断されることもあるようですから、労基署（改善基準の管轄は労基署）に確認することはもちろん、巡回指導を行うトラック協会にも確認すべき（巡回点検時に説明すると、手間であるため）です。

尚、最近改善基準が改定されているはずですから、確認をすすめます。

投稿日：2023/04/14 04:49　ID：QA-0126016

相談者より

ご回答ありがとうございます。

投稿日：2023/05/04 03:01　ID：QA-0126554大変参考になった