通勤手当の支給ルール

統計ではなく

統計は見たことがありませんが、昨今の景気後退で、かつてより割安となる６ヵ月定期制にする企業が多いと感じます。
長くなる分、中途退職の場合などの処理が多少面倒ではありますが、直接的コストセーブになりますので、６ヵ月制を取る企業がこれからも増えるのではないでしょうか。

退職率が高く、入退社が多い職場であればこれはあてはまりません。

投稿日：2010/10/02 01:21　ID：QA-0023220

定期代

とくに統計はありませんが、６カ月定期にすれば、安いので、それで支給する会社が増えていることは事実です。変更に問題ないと考えます。

投稿日：2010/10/02 10:56　ID：QA-0023224

お答えいたします

ご利用頂き有難うございます。

残念ながら統計上での比率は存じ上げません。

コスト減を考慮するならばやはり6ヶ月分での支給になるでしょう。但し、アルバイト等短期の有期雇用契約者に関しては退職時の清算等を考えますと1ヶ月分とされるのが無難といえます。

あくまで御社の実情に沿って検討される事をお勧めいたします。

投稿日：2010/10/02 11:19　ID：QA-0023226

相談者より

投稿日：2010/10/02 11:19　ID：QA-0041355参考になった

６カ月レートで支給、未使用期間のて払い戻しを確実に

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■ 経費節減の目的であれば、最大割引率が可能な、６カ月期間のレートで支給するがベストですが、より実効性を高めるには、、異動時、退社時の未使用期間の払い戻し （ 会社への戻入 ） も確実にしなくてはなりません。

■ ＪＲ東日本では、基本的には、《 払戻額 ＝ 定期券発売額 － 使用済月数分の定期運賃 － 手数料２１０円 》 の計算式で不要となった定期券を払い戻しています。他の、公共輸送機関も、ほぼ同様だと思います（但し、１カ月に満たない日のは数は1カ月とカウント）。

■ 原則として、本人が出向かなくてはならないという手間はありますが、実施に際しては、通勤費支給に関する社内規程に （ 必要な手順を経て ） 追加修正することが必要です。

投稿日：2010/10/03 11:01　ID：QA-0023234

相談者より

投稿日：2010/10/03 11:01　ID：QA-0041361参考になった