『日本の人事部』 - 人材採用・育成、組織開発のナレッジコミュニティ

「ヤマト運輸」関連のコンテンツ

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「正社員化」進む　一社あたりの正社員数は過去最高に

人材不足が深刻化する中、多くの企業でパートや契約社員などを正社員化する動きが進んでいる。 資生堂は昨秋、国内3工場の有期雇用社員約1200人のうち、希望者全員を正社員化する方針を決定。4月には第1弾として約200人を正社員化した。また、ヤマト運輸はフ...

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大企業89.4%、中小企業85.6%が賃上げ　「モチベーションアップ」「従業員の引き留め」を期待

人材不足が続く中で、賃上げを行う企業の動きが活発化している。 東京商工リサーチが発表した調査によると、2018年度に賃上げを予定している中小企業（資本金1億円未満）は85.6％、大企業は89.4％にのぼることが分かった。賃上げによって期待する効果とし...

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2018年5月より、新規採用時のフルタイムのセールスドライバーを正社員として採用～現在フルタイムの契約社員、約5000人についても正社員登用へ：ヤマト運輸

ヤマトホールディングス株式会社傘下のヤマト運輸株式会社(本社:東京都中央区・代表取締役社長 長尾 裕　以下、ヤマト運輸)は、2018年5月より、新たにフルタイムのセールスドライバー（以下、SD）として入社する社員のすべてを正社員として採用することを決...

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ヤマト運輸 「働き方改革」の基本骨子を機関決定～宅急便の配達時間帯の指定区分の見直し、荷物量の抑制、基本運賃値上げなど、事業モデルを見直し、労働環境の改善へ：ヤマトホールディングス

ヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸株式会社（本社：東京都中央区・代表取締役社長 長尾 裕、以下ヤマト運輸）は、4月13日開催した取締役会において「働き方改革」の基本骨子について決定しましたので、下記の通りご報告致します。 1．「働き方改革」に取り...

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インターバル規制導入が努力義務に 休息時間の長さはどうする？

政府が残業時間の上限規制を設けるにあたっての労使合意案で、退社から翌日の出社までに一定時間の休息を設ける「インターバル規制」導入が努力義務として課されることが分かった。働き方改革の一環として、今後は導入企業への補助金の給付も検討し、制度の普及を目指す...

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スコラ・コンサルト、「クロネコヤマト　人の育て方」（水迫洋子著）～「お客様に喜ばれる人」は、研修室では育たない～全員経営のヤマトグループが貫いてきた環境アプローチによる人材育成とは

「指示待ち社員」では今のビジネス環境の変化に対応できない。「自分で考えてお客さまに個別対応する」セールスドライバーをヤマトグループはどのように育てているのか。「教える」のではなく「人が自ら育つ機会・環境をつくる」という持続的な成長支援の取り組みを、主...